管理員回復：新開辟線路和調整線路，需要交通主管部門審批。

管理員回復：已與該市民回復，當時無信號，數據傳輸延時，南京總部表示屬于異常訂單，今晚給予處理。

管理員回復：29路、109路、大廟新區線路因為路況、車況等原因停運，暫無恢復營運的時間表。

管理員回復：感謝乘客建議，近期我們將會安排專人前往調研，盡可能的為市民提供更多的便利服務

管理員回復：經調查落實，因線路車輛減少營運間隔加大在20到25之間，車輛回廠充電時需關閉路牌燈，轉換成暫停服務，方可去加電造成間隔。2018年7月13日9:30分工作人員李歡通過電話：15852477886與乘客溝通，乘客表示理解。

管理員回復：經核實：路面不堵車的情況現10路線單邊的運營時間是45分鐘，公交車速有限速要求，一、三環內限速35公里/小時；三環及三環外限速40公里/小時；混合路面車速下降5公里，特殊交警限速路段，按照限速要求執行。二、路口限速區域分為： （二環以內）路口限速15公里/小時；（二環至三環以內）路口限速為20公里/小時；（三環及三環以外）路口限速為25公里/小時。加速通過路口視為超速違章范疇。現徐海路修路，路面復雜，限速是避免發生交通事故，此情況已與相關部門反映，感謝你的理解。

管理員回復：感謝乘客建議，近期我們將會安排專人前往調研，盡可能的為市民提供更多的便利服務，同時建議乘客通過轉乘的方式前往目的地附近

管理員回復：經核實：57路終點站離市區較近，線路、站點重復較多，道路擁擠路面集中，目前不適合開通大站快車，公司會對此事跟蹤論證。

管理員回復：608路公交車自2016年已開通大站快車，已與該市民電話聯系說明。

管理員回復：感謝乘客提出的合理化建議，我公司將上報相關部門征求更改意見。

管理員回復：經核實：57路公交車路不堵車的情況下間隔8分鐘左右，57路行走的路面雙層車無法通行，大站快車的建議已與相關部門反映。

管理員回復：感謝乘客建議，我們將會把乘客建議轉告營運部門進行論證。

管理員回復：感謝乘客建議，目前51路和63路為通往徐州站和市中心的我市次干級主要線路，其發車間隔和營運時間均科學合理，完全可以滿足目前大學路沿線居民日常出行，下一步隨著市一院的搬遷完畢我們將會進一步進行調研，根據客流情況重新優化附近線路。

管理員回復：經核實，因場站公司并未給99路設立礦大南湖校區和徐州樂園這兩個站臺，所以這兩站無法停靠。我公司會將99路?？空镜膯栴}上報場站公司，請求場站公司協調解決。

管理員回復：615路2018年7月1日開通，現試運營狀態。已將市民提的建議反映給公司營運部門。電話聯系該市民已說明。

管理員回復：感謝乘客建議，夏季夜班車是根據夜間乘客出行客流需求科學論證后開行的，目前47路夜間有105，55路多條夜班線路可替代，47路暫不考慮開通夏季夜班。

管理員回復：經核實：公交線路網的規劃從大局進行考慮，去二院西門可轉76路。

管理員回復：13路報站器內容已經重新制作，并上車，但由于受西三環高架電網影響，車輛到達西三環附近站點時，報站器語音播報均出現漂移現象。中北宇通車輛有一臺投入13路運營，已排查報站器內容，如有不符，會立即整改。

管理員回復：經落實：當時該車在玉湖路站臺正常停靠上下乘客，當車輛已經起步駛入到快車到時，該市民要求上車，但已不具備再次?？康臈l件了，并不是該車在玉湖路站沒有?？?。和對方聯系：該市民也表示自己在站臺邊玩手機了，沒有注意到車，解釋清楚后表示理解滿意。

管理員回復：經落實：車內投幣顯示一直是2元，不存在1.5元的情況。顯示屏站點錯誤是坐標出錯了，公司正和廠家聯系更改。對顯示歡迎乘坐本車內容，是車輛出場就設計好的，無法更改。已和該市民聯系反饋。